POLKOM - o komunikacji w Polsce

ik2952

W obecnej chwili PKS Grodzisk Mazowiecki obsługuje wszystkie linie, które ma zlecone od ZTM-u niskopodłogowymi i klimatyzowanymi 12-metrowymi Scaniami CN270UB. Ale taki stan rzeczy trwa od 2007 roku, a jak wiadomo przewoźnik ten w Warszawie jest widoczny znacznie dłużej i nie było tak kolorowo z taborem jak teraz. Do bodajże 2001 roku podstawę taboru PKS Grodzisk Maz. stanowiły używane Ikarusy 260 z lat 1984-1989, często przerobione z przegubowców oraz Jelcze M11 z lat 1986-1989. Taki stan rzeczy trwał do ww. roku 2001, kiedy to przewoźnik zakupił fabrycznie nowe Jelcze 120M i nadał im numery z zakresu A540-A571. Wóz A545 był jedyny wozem z tej serii, który napędzany był gazem ziemnym. W 2004 roku, po zakończeniu okresu obowiązywania przetargu PKS stanął ponownie do kolejnego, który wygrał, a do jego obsługi zakupił identyczne nowe wozy z Jelcza oznaczone jako 120M SUPERO. Autobusy od poprzednich różniła ściana przednia oraz tylnia i drobne szczegóły jak inne siedzenia czy też zupełnie nowa kabina. Był to też pierwsze wozy, które nie miały numerów taborowych malowanych od szablonu tylko naklejone. W 2007 roku autobusy częściowo jak ich poprzedników sprzedano do innych przedsiębiorstw w całej Polsce i pozostawiono tylko kilka do obsługi lokalnej komunikacji. Obecnie w zajezdni znajduje się 107 Scanii CN270UB przeznaczonych do obsługi linii na zlecenie ZTM-u, które to według postanowień zawartych w przetargu maja kursować po Warszawie do 2016 roku.